Chronos do Tempo

O mundo dos relógios e jóias
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé, O outro "ponto G"
11/Set/2017
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé

Se o título o provocou, saiba que estamos a falar de um outro "ponto G", ou seja, referimo-nos ao novo Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé, o mais recente SUV da marca alemã que, com este modelo, também se relaciona com o prazer...o prazer da condução. Neste caso, o "G" deriva do Geländewagen (ou veículo todo-o-terreno, em alemão) e é capaz de proporcionar a quem o usa uma dose dupla de satisfação: dentro e fora de estrada.


 


Este "ponto G" da Mercedes já tem história e tradição. Em 2008, o GLK deu origem a uma linhagem de SUV que em 2015, deu origem a uma nova linha de produtos, desta feita o GLC, na sequência do GLE de 2011. Este GLC já não é o "SUV mal "paginado" como era o GLK", com muitos diziam à época e, na versão Coupé, o GLC impõe-se pela estética e dificilmente se escapa de olhares curiosos à sua passagem.    


Este SUV Coupé tem um ar desportivo que encanta e até "custa" fazer dele um todo-o-terreno, atravessar montes e vales, deixando de lado o asfalto para o qual parece ter sido exclusivamente concebido. Desengane-se quem pensa que este GLC não consegue andar pela maioria das aventuras em que se atreve o mais conhecido "G". Não fora a altura ao solo, e este GLC Coupé perseguiria o robusto "G" onde quer que fosse.


Com dois tipos de suspensão como opção: uma de amortecimento variável (Dynamic Body Control) e a pneumática (Air Body Control), em ambas se pode optar pelos níveis Confort, Sport e Sport+, ou seja, facilmente se esquece que está ao volante de um SUV, mais parecendo que conduz um convencional automóvel.


Saiba também que este GLC Coupé conta com tracção integral 4Matic, associada à caixa automática de 9 velocidades 9G-Tronic ou, e na variante híbrida, a caixa de sete velocidades 7G-Tronic , logo, este é um "automóvel mais alto"....


A versão Diesel de 204 CV, o GLC 250 d 4Matic Coupé conta com um preço base de aproximadamente 61 mil euros porém, o que testamos ultrapassava os 80 mil euros, face ao nível de equipamento e de extras que tinha equipado. Qualidade de construção não lhe falta; os materiais empregues no seu interior justificam um preço elevado, mas a qualidade paga-se...


Se em estrada mais parece estar ao volante de um "Classe E", quando se atreve a rolar em todo-o-terreno, fica-se com a sensação de estar ao volante de um "G" mais confortável e luxuoso, tendo apenas em conta a sua altura ao solo que poderá limitar algumas "aventuras" mais radicais...


A Mercedes aposta assim nos SUV com quatro modelos (GLE e GLE Coupé e GLC e GLC Coupé) e o difícil mesmo é escolher. Só mesmo o tamanho (e o preço) pode fazer a diferença na hora da decisão de compra. Há uma garantia, com qualquer um destes "G", o prazer está garantido...   


Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
Ao volante - Mercedes GLC 250D 4Matic Coupé
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